工业园区是清洁供热的主战场之一，当前，全国各省新能源汽车产业园规划开启政策绿灯，“造车新势力”异军突起，清洁供热是否会迎来新的增量市场？

产业园建设高歌猛进 

据工信部数据，2021年，中国新能源汽车产销双双突破350万辆。

随着新能源汽车市场的迅速发展，国内新能源汽车企业如雨后春笋般冒出，扩大零部件产能必将成为下一步举措，新能源汽车产业园及配套的工厂、企业在多个城市落地。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，新能源汽车产业快速发展下，各地政府都想借智电化契机，实现产业转型升级，因此对于明星新能源车企的争夺也十分激烈。

目前，包括上海、广东、江苏、浙江、山东、安徽等地，纷纷公布未来新能源汽车产业发展规划。在各地出台的“十四五”能源发展等相关政策中，也时常提及新能源汽车产业相关建设，例如在济南市最新出台的“十四五”能源发展规划中就提出，到2025年，建成国际知名、国内领先的新能源汽车产业基地。

当前，比亚迪、小鹏汽车、吉利、蔚来等头部车企均已开始为扩大产能做准备，在政策绿灯和大量补贴的助推下，新能源汽车成为各地政府争相引进的“香饽饽”，投资少则十几亿元、多则上百亿元的新能源汽车产业园，遍地开花。 

供热供汽需求量巨大 

新能源汽车的制造生产离不开高质量能源保障，据了解，汽车整车制造用能结构中，电能消耗占比60%以上，尤其是动力电池制造的烘烤、干燥、分容化成等环节能耗巨大。 

汽车生产制造环节对热、电、汽需求高企，为实现交通领域碳中和目标，许多车企在生产、销售、使用等多环节注重碳减排，清洁的供热供汽等系统成为新能源汽车产业基地的重要配套。

以山东莱西为例，其为北汽、国轩等工业园区项目配套的洪润林业生物质能源项目年综合利用农林废弃物约5万吨，年替代标煤约6万吨，全面提升了新能源汽车产业园的供热、供气能力。

合肥市在新能源汽车产业方面已经形成涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链，下一步目标是打造具有国际影响力的全国新能源汽车之都。合肥热电将大众汽车集中供热工程列为集团重点项目，科学制定了供热方案。据了解，大众（安徽）最大蒸汽需求为6.1吨/小时，生产及采暖使用热水用热负荷最大为18125千瓦，供热项目投资约3884万元。该项目采用“高温热水＋蒸汽”组合的供热方式，同时为大众汽车（安徽）有限公司和大众安徽核心零部件产业园提供用能保障。目前该项目正在争分夺秒推进，确保今年5月按期完工。

合肥智能电动汽车产业园打造多能互补样板

在新能源汽车产业园区供热方面，合肥新桥区打造了多能互补样板。位于合肥空港示范区的智能电动汽车产业园定位为世界级智能电动汽车产业集群，其供热站项目工程投资高达1.29亿元。

据悉，近日，合肥新桥智能电动汽车产业园能源站已完成天然气锅炉点火调试，并正式供汽。该项目由合肥热电承建，能源站采用地源热泵、空气源热泵、电制冷、蓄冷蓄热、天然气锅炉等多能互补方式，具有低碳节能、绿色环保、安全可靠等突出优点，是名副其实的“绿色能源站”。

据了解，合肥新桥智能电动汽车产业园能源站项目于2021年11月开工建设，截至目前，主体结构已基本完成施工，其中地源热泵打井1020口，完成进度的四分之三，预计今年7月份全部建成。项目建设用地面积6996平方米，总建筑面积6063平方米，能满足用能负荷蒸汽最大26.7t/h，夏季空调负荷25MW，冬季采暖负荷17MW，充分保障园区工艺生产对高质量的蒸汽及空调冷热水需求。

当前，全国新能源汽车产业基地竞相建设，但还存在一些跑马圈地，产能规划过剩的乱象，待新能源产业园建设规划进一步成熟后，势必将带动更多多能互补的清洁供热系统建设落地。